Трудовая миграция среди моряков

Трудовую миграцию принято называть экспортом рабочей силы. Это многоаспектный вопрос не только для трудящихся, но и государства, потому он требует рассмотрения как со стороны социально-экономической, так и со стороны работника и страны-резидента.

Согласно статистики, во всех странах мира насчитывается порядка 164 млн. трудящихся мигрантов. И это количество человек составляет 64% от их всех работников.

Некоторые государства контролируют миграционные трудовые ресурсы непосредственно в строгих рамках национальной политики. К примеру, миграционным донором моряков считаются Филиппины. В этой стране выезды граждан осуществляются под контролем - оцениваются положительные аспекты с точки зрения экономики. К процессу привлечены не только неправительственные, но и частные агентства и правительственные учреждения.

Чтобы работать в другой стране, каждый филиппинец обязан сперва получить разрешение на работу, которое выдается непосредственно в Управлении по трудоустройству за рубежом. В этом учреждении используют электронную систему при подготовке документации. Каждому трудящемуся оформляют идентификационную карту, вносятся все необходимые сведения, в том числе указывается и его квалификация. Благодаря отлаженной системе управления, осуществляется централизованное администрирование не только трудящихся мигрантов на государственном уровне, но и иностранных работодателей, и всех лицензированных рекрутских агентств.

Распространение трудовой миграции отмечается на разные виды деятельности, но в особенности оно актуально для мирового морского транспорта, и наибольшая доля моряков - это филиппинцы – около 400 тыс. (всего плавсостав в мире составляет 1,6 млн. чел.). На судах других стран трудится примерно 260 тыс. филиппинцев. Так же начало появляться много мигрантов-моряков из Китая, Вьетнама, Мьянмы.

Русские моряки и миграция

В Россию поступает до 500 млн за год благодаря зарплатам русских моряков, которые трудятся на иностранных судах.

В РФ так же предусмотрена система, на основании которой производится лицензирование деятельности относительно трудоустройства россиян за пределами родной страны. Для фирм, которые занимаются непосредственно трудоустройством моряков заграницей, выдвинуто отдельное требование – они должны вести в базе данных перечень работников, обеспечив к нему доступ МВД. Тем не менее, нет точной статистики по числу российского плавсостава, которые трудятся заграницей. По мнению отраслевых аналитиков, не менее 100 тыс. мигрирующих моряков плавает на иностранных судах. Но сама система контроля не работает так же слаженно, как на Филиппинах, которые мы приводили в примере.

Трудовая миграция стремительно развивается в морском судоходстве, у российских моряков появляется возможность зарабатывать больше заграницей. Возникает лишь вопрос относительно налогообложения их доходов. Согласно налоговому законодательству РФ, денежное вознаграждение, полученное за пределами страны, должно облагаться налогом. Но, если гражданин проработал за границей чуть более 6-ти последовательных месяцев из 12-ти - он не признается налоговым резидентом РФ – соответственно, весь его доход, полученный за труд за пределами родной страны, не подлежат на территории России налогообложению. При этом 90% дохода моряки тратят на родине со своей семьей.

Ситуация, которая сложилась на рынке труда, нуждается в экономической оценке и принятии должных эффективных мер по ее регулированию. Необходимо создать унифицированный порядок в поступлении во внебюджетный фонд взносов гражданами РФ, которые выезжают на работу в другие страны.

В настоящее же время трудовая миграция предусматривает много спорных моментов, и лишь при эффективном управлении эта отрасль будет способствовать росту бюджета и должному обеспечению защищенности мигрирующих моряков в социальной сфере.