Schulte Marine Concept (S.M.C.) успешно завершила проект парома на СПГ

Немецкая компания TT-Line в конце 2022 года получила RoPax (грузо-пассажирский паром) «Питер Пэн», работающий на СПГ. Судно было построено на верфи CSC Jinling Shipyard в Китае. «Питер Пэн» — второй из двух родственных кораблей, для которых компания Schulte Marine Concept утвердила план, предоставила технические консультации и обеспечила надзор за строительством. У грузо-пассажирского парома, работающего на СПГ, больше возможностей по сравнению с традиционными плавсредствами. Тут и большие мощности, и применение специализированных ноу-хау.

Родственные суда получили названия в честь сказочных персонажей — «Питер Пэн» и «Нильс Хольгерссон» (из книги Сельмы Лагерлёф). Оба парома представляют собой инновационные плавсредства, которые стали прорывом в «зеленом» судостроении. Каждый из этих паромов вмещает 800 пассажиров. Длина грузовой палубы — более 4000 м. Палубы обслуживают двойные кормовые аппарели на двух уровнях, а также носовая, три боковые и три внутренние аппарели. Это техническое решение значительно сокращает время на погрузку-разгрузку. В среднем на эту процедуру уходит менее двух часов, что очень важно для загруженных портов Северной Европы.

Для Schulte Marine Concept (S.M.C.) это был особый проект — технологически сложный, но позволяющий лучше понять современный подход к проектированию и эксплуатации пассажирских судов. Работавшая над ним команда приобрела дополнительный опыт использования СПГ. Стив Нолан, управляющий проектом отметил, что для него этот проект был самым сложным за 50 лет работы в морской отрасли, но и самый лучший с точки зрения соответствия самым высоким стандартам.

Кшиштоф Коздрон, управляющий директор S.M.C., отмечает, что на этапе планирования было ясно, что проект стоит очень дорого, но компания выбрала его, чтобы продемонстрировать приверженность зеленым стандартам и готовность удовлетворять требования клиентов.