Тотальная вакцинация моряков: риск или польза

Напряженная ситуация в мире с коронавирусом заставляет многих фрахтователей предпринимать дополнительные меры. Большинство из них настаивает на том, что максимально безопасные условия для мореплавателей в длительном рейсе можно обеспечить лишь при уровне вакцинации экипажа на 75%. Но данные, которые предоставляют сегодня судовые менеджеры, обеспечивающие наем экипажей судов, говорят о катастрофически низком уровне иммунизации. Так, в августе 2021 г только чуть выше 15% всех моряков были полностью вакцинированы. Правда в последние месяцы прививочная компания набрала активный темп, поэтому в сентябре показатель вакцинации вырос до 22%, а к середине ноября он уже достиг 41%.

Тем не менее, Аллан Фалькенберг, занимающий пост исполнительного директора" V.Group" по офшорам и крюингу, крайне обеспокоен текущей ситуацией. Чиновник завил:

- Медленное внедрение вакцинации объясняется нежеланием отдельных моряков, а также проблемой с поставками препаратов.

Но Джейсон Зейдем - исполнительный директор Североамериканской ассоциации морских миссионерских организаций, не согласен с этим мнением. Он уверяет, что моряки рады привиться, но бояться навредить собственному здоровью.

Действительно, ученые не раз напоминали, что использование разных по составу вакцин представляет угрозу здоровью моряков. Но что делать, если сегодня ужесточились требования к представителям этой профессии.

В докладе Глобального морского форума подчеркивается, что все проблемы передвижения моряков связаны с признанием разных вакцин.

Так, полностью вакцинированные моряки из некоторых стран должны прививаться повторно, поскольку разработанные в их странах препараты не получили еще одобрения ВОЗ. У некоторых регуляторов, например, Европейского агентства, существуют свои списки одобренных вакцин.

Некоторые страны, являющиеся крупнейшими поставщиками рабочей силы для мирового судоходства, не имеют в наличие одобренных ВОЗ препаратов. В этом списке кроме Китая и России числится: Украина, Филиппины, Индонезия. Морякам из этих государств приходится подвергать свое здоровье двойной вакцинации, причем совершенно разными препаратами. Иначе они смогу выйти в рейс.

Стивен Коттон - Генсек Международной федерации транспортников считает подобную ситуацию неприемлемой. Проблемы признания вакцин негативно отразились на всей судоходной отрасли мира. Но эксперты уверяют, что в ближайшие месяцы обстановка только ухудшится, поскольку в список обязательств для моряков будут включены брустверные вакцины. Добавит проблем и Омикрон, из-за которого сегодня во многих странах мира пришлось снова ужесточать ограничительные меры.

Новые нормы уже действуют в основных центрах, где происходит смена экипажей. Это: Гонконг, Сингапур и Китай. В этих центрах приостановлена с начала декабря ротация судовых команд во всех портах для тех, кто прибыл из стран Южной Африки. Также вводится жесткий карантин для всех моряков, возвращающихся из рейсов.